Module 3: Electrical Fundamentals
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Module 3: Fundamentos Eléctricos — Material de Estudio EASA Part-66 Categoría B1.4
Visión General
El Módulo 3 del plan de estudios EASA Part-66 (Apéndice I del Reglamento (UE) N.º 1321/2014, Anexo III) proporciona los conocimientos fundamentales de la teoría y práctica eléctrica necesarios para el personal certificador que trabaja en aeronaves. Para la Categoría B1.4 (helicópteros con motores de turbina), este módulo cubre los principios fundamentales de la electricidad, desde la teoría atómica básica hasta la generación compleja de CA y los dispositivos semiconductores. El módulo está estructurado en 14 subtemas (3.1 a 3.14), cada uno de los cuales aborda un área específica de los fundamentos eléctricos.
Los niveles de conocimiento para este módulo van desde el Nivel 1 (visión general) para conceptos básicos hasta el Nivel 3 (teoría detallada) para áreas críticas como generadores de CC, generadores de CA, transformadores y dispositivos semiconductores. Este material de estudio sintetiza los conocimientos básicos requeridos para la licencia B1.4, con especial énfasis en aplicaciones específicas de helicópteros como sistemas de 28 V CC, generación de CA de 400 Hz, generadores-arrancadores y sistemas de baterías.
3.1 Teoría del Electrón y Electroestática
Estructura Atómica y Carga
Toda la materia está formada por átomos que contienen tres partículas primarias:
- Protones — con carga positiva, ubicados en el núcleo
- Neutrones — eléctricamente neutros, ubicados en el núcleo
- Electrones — con carga negativa, orbitando el núcleo en capas
La unidad fundamental de carga es el culombio (C), donde un culombio equivale aproximadamente a 6,24 × 10¹⁸ electrones. La carga de un solo electrón es de aproximadamente −1,602 × 10⁻¹⁹ C.
Conductores, Aislantes y Semiconductores
Los materiales se clasifican por su capacidad para conducir corriente eléctrica:
| Tipo de Material | Ejemplos | Características |
|---|---|---|
| Conductores | Cobre, aluminio, plata | 1–3 electrones de valencia; electrones libres disponibles para el flujo de corriente |
| Aislantes | Caucho, vidrio, mica | 5–8 electrones de valencia; electrones fuertemente unidos |
| Semiconductores | Silicio, germanio | 4 electrones de valencia; la conductividad puede controlarse |
El silicio es el material semiconductor más utilizado para diodos de potencia en alternadores de aeronaves debido a su alta tolerancia a la temperatura y su baja corriente de fuga.
Principios Electroestáticos
- Las cargas iguales se repelen; las cargas opuestas se atraen
- Campo eléctrico — la región alrededor de un cuerpo cargado donde se ejerce una fuerza sobre otras cargas
- Capacitancia — la capacidad de almacenar carga en un campo eléctrico, medida en faradios (F)
La relación entre la carga (Q), la capacitancia (C) y el voltaje (V) es:
Q = C × V
3.2 Terminología Eléctrica y Circuitos de CC
Unidades Fundamentales
| Magnitud | Unidad SI | Símbolo |
|---|---|---|
| Voltaje | Voltio | V |
| Corriente | Amperio | A |
| Resistencia | Ohmio | Ω |
| Conductancia | Siemens | S |
| Potencia | Vatio | W |
| Energía | Julio | J |
| Inductancia | Henrio | H |
| Capacitancia | Faradio | F |
Ley de Ohm
La relación fundamental entre voltaje, corriente y resistencia:
V = I × R
Donde:
- V = voltaje en voltios (V)
- I = corriente en amperios (A)
- R = resistencia en ohmios (Ω)
Ejemplo de cálculo: Una válvula accionada por solenoide en un sistema de 28 V CC tiene una resistencia de bobina de 14 Ω. La corriente consumida es:
I = V / R = 28 V / 14 Ω = 2 A
Potencia Eléctrica
La potencia es la velocidad a la que la energía eléctrica se convierte a otra forma. En circuitos de CC:
P = V × IFormas alternativas usando la sustitución de la ley de Ohm:
- P = I² × R
- P = V² / R
Ejemplo de cálculo: Un sistema de CC de 28 V con una carga que consume 10 A disipa:
P = 28 V × 10 A = 280 W
Ejemplo de cálculo: Una carga con 24 V entre sus extremos y una resistencia de 12 Ω disipa:
P = V² / R = 24² / 12 = 576 / 12 = 48 W
Resistencia y Conductores
La resistencia de un conductor depende de:
- Longitud (L) — la resistencia es directamente proporcional a la longitud
- Área de sección transversal (A) — la resistencia es inversamente proporcional al área
- Resistividad del material (ρ) — una propiedad del material
R = ρ × L / A
Ejemplo: Si un cable tiene una resistencia de 0.5 Ω y su longitud se duplica (con la misma área de sección transversal y material), la nueva resistencia será 1.0 Ω.
Una barra colectora con una resistencia de 0.001 Ω indica una conductividad excelente, como se espera de un componente de distribución de energía.
Resistencia Interna y FEM
Toda fuente de voltaje tiene resistencia interna. La relación entre la FEM generada (E), el voltaje en terminales (V), la corriente de carga (I) y la resistencia interna (r) es:
E = V + (I × r)
Ejemplo: Un generador de CC de 28 V con una resistencia interna de 0.01 Ω que entrega 150 A en sus terminales tiene una FEM generada de:
E = 28 V + (150 A × 0.01 Ω) = 28 + 1.5 = 29.5 V
Ejemplo: Una batería de 24 V con una resistencia interna de 0.02 Ω que entrega 200 A a un motor de arranque experimenta una caída de voltaje interna de:
V_caída = 200 A × 0.02 Ω = 4 V
Esta caída interna reduce el voltaje en terminales durante demandas de alta corriente, lo cual es crítico para el funcionamiento del motor de arranque.
Leyes de Kirchhoff
Ley de Corrientes de Kirchhoff (LCK): La suma de las corrientes que entran a un nodo es igual a la suma de las corrientes que salen de ese nodo.
Ley de Voltajes de Kirchhoff (LVK): La suma algebraica de todas las caídas y elevaciones de voltaje alrededor de cualquier lazo cerrado es igual a cero.
3.3 Equipos de Prueba Eléctrica y Mediciones
Multímetros
Un multímetro combina varias funciones de medición:
- Voltímetro — mide voltaje; se conecta en paralelo a través del componente
- Amperímetro — mide corriente; se conecta en serie con el circuito
- Óhmetro — mide resistencia; solo debe usarse en circuitos desenergizados
Nota de seguridad crítica: Un amperímetro nunca debe conectarse en paralelo — esto crea un cortocircuito. Un óhmetro nunca debe usarse en un circuito con tensión.
Amperímetros de Pinza
Para medir corriente en un circuito con tensión sin interrumpirlo, se utiliza un amperímetro de pinza (pinza amperimétrica). Mide el campo magnético alrededor del conductor y muestra la corriente correspondiente. Este es el método correcto para solucionar problemas en circuitos con tensión donde no se permite la interrupción del circuito.
Megóhmetro (Megger)
El megóhmetro mide la resistencia de aislamiento en megaohmios (MΩ). Consideraciones clave:
- Selección del voltaje de prueba: El voltaje de prueba del megger debe ser apropiado para el voltaje del sistema. Para un sistema de CC de 28 V, un megger de 500 V no se recomienda — el alto voltaje de prueba puede estresar y dañar el aislamiento. Típicamente, se especifica un megger de 50 V o 100 V para sistemas de 28 V.
- Valores mínimos aceptables: Para el cableado de aeronaves, una resistencia de aislamiento mínima de 1 MΩ es generalmente aceptable, aunque muchos operadores requieren valores más altos.
- Interpretación: Una lectura de 2 MΩ en un sistema de 28 V está por encima del mínimo de 1 MΩ e indica un aislamiento aceptable, siempre que se haya utilizado el voltaje de prueba correcto.
Medidores de FrecuenciaUn frecuencímetro se utiliza para medir la frecuencia de una señal de corriente alterna (CA). Esto es esencial al comprobar la salida del generador, típicamente 400 Hz en los sistemas de aeronaves.
Prueba de Continuidad
Una prueba de continuidad utilizando la función de ohmímetro de un multímetro debe mostrar:
- Cable en buen estado: Resistencia cercana a cero (camino completo)
- Circuito abierto: Resistencia infinita (sin camino)
Medidores de Rotación de Fase
Un medidor de rotación de fase verifica la secuencia de fases de un sistema trifásico. Cuando se conecta con los cables en el orden A-B-C, una rotación en el sentido de las agujas del reloj indica que la secuencia es correcta. Una secuencia de fases incorrecta puede hacer que los motores trifásicos giren en la dirección equivocada.
3.4 Baterías
Baterías de Plomo-Ácido
Las baterías de plomo-ácido se utilizan comúnmente en aplicaciones de helicópteros. Características clave:
- Tensión nominal de celda: 2,0 V por celda
- Tensión de circuito abierto totalmente cargada: 2,1 V por celda (25,2 V para una batería de 24 V)
- Electrolito: Ácido sulfúrico (H₂SO₄) diluido en agua
Medición de la Gravedad Específica:
El estado de carga (SOC) de una batería de plomo-ácido se determina midiendo la gravedad específica (SG) del electrolito utilizando un hidrómetro:
| Estado de Carga | Gravedad Específica (a 25°C) |
|---|---|
| Totalmente cargada | 1,280 |
| 50% cargada | ~1,200 |
| Descargada | 1,120–1,150 |
Ejemplo de cálculo: Una batería con SG totalmente cargada de 1,28 y SG descargada de 1,12, medida a 1,20:
SOC = (SG_medida − SG_descargada) / (SG_cargada − SG_descargada) × 100%
SOC = (1,20 − 1,12) / (1,28 − 1,12) = 0,08 / 0,16 = 50%
Evaluación del SOC Basada en Tensión:
Una batería de plomo-ácido de 24 V totalmente cargada tiene una tensión de terminal en circuito abierto de aproximadamente 25,2 V. Esta es la condición saludable sin carga. La tensión nominal de 24 V es el valor nominal, mientras que 28 V es la tensión del bus del sistema durante la carga.
Capacidad de la Batería y Estado de Carga
La capacidad de la batería se mide en amperios-hora (Ah). El estado de carga después de un evento de descarga se calcula como:
SOC = (Capacidad − Descarga) / Capacidad × 100%
Ejemplo: Una batería de 25 Ah suministra 400 A durante 30 segundos durante un arranque del motor:
Descarga = 400 A × (30 / 3600) h = 400 × 0,00833 = 3,33 Ah
SOC = (25 − 3,33) / 25 × 100% = 21,67 / 25 × 100% = 86,7%
Carga de Baterías en Sistemas en Paralelo
Cuando una batería se conecta en paralelo con un generador o una unidad de potencia en tierra (GPU):
- La batería se carga cuando la tensión del generador supera la tensión de terminal de la batería
- La corriente de carga está limitada por la resistencia interna de la batería
- Una batería de 24 V totalmente cargada (25,2 V) conectada a un bus de 28,5 V recibirá una corriente de carga
- La batería actúa como un filtro en el sistema de CC, suavizando la ondulación de tensión
3.5 Generadores y Motores de CC
Principios del Generador de CC
Un generador de CC convierte energía mecánica en energía eléctrica mediante inducción electromagnética. La tensión de salida es proporcional a:
- Corriente de campo
- Velocidad de rotación
- Número de conductores del inducido
FEM Generada: E = V + (I × R_interna)
Regulación de Tensión:
La regulación de tensión se define como:
% Regulación = (V_sin carga − V_plena carga) / V_plena carga × 100%
Ejemplo: Un generador nominal de 28 V, 100 A. A una carga de 80 A, la tensión es de 30 V. Con el regulador ajustado a 28 V a carga nominal:
% Regulación = (30 − 28) / 28 × 100% = 2/28 × 100% = 7,14%
Tipos de Generadores de CC| Tipo | Conexión del campo | Características | Aplicaciones |
|------|-------------------|-----------------|--------------|
| Serie | Campo en serie con el inducido | Alto par de arranque; regulación de velocidad deficiente | Motores de arranque |
| Derivación (Shunt) | Campo en paralelo con el inducido | Buena regulación de velocidad; bajo par de arranque | Aplicaciones de velocidad constante |
| Compuesto | Campos de serie y derivación | Alto par de arranque + velocidad estable | Generadores de arranque |
Generadores de Arranque
Los motores de pistón de helicópteros utilizan comúnmente máquinas compuestas para la función de generador de arranque:
- Modo de arranque: El campo en serie proporciona un alto par de arranque para girar el motor
- Modo de generación: El campo en derivación proporciona una regulación de voltaje estable
El solenoide (contactor) en el circuito de arranque utiliza una pequeña corriente de control para cerrar contactos de alta capacidad, que transportan la alta corriente de arranque (típicamente 200–400 A).
Control y Protección del Generador
Regulador de Voltaje:
- Detecta el voltaje del sistema
- Ajusta la corriente de campo del generador para mantener un voltaje de salida constante (típicamente 28 V)
- Compensa las variaciones en la velocidad del motor y la carga
Modo de fallo: Si el regulador falla con corriente de campo máxima, el voltaje de salida aumentará por encima del valor regulado, pudiendo causar daños por sobretensión al sistema eléctrico.
Relé de Corte de Corriente Inversa (RCC):
- Abre el circuito entre el generador y la batería cuando el voltaje del generador cae por debajo del voltaje de la batería
- Evita que la batería alimente el generador como motor
- Esencial para la operación en paralelo del generador y la batería en el mismo bus
3.6 Teoría de CA
Fundamentos de la Forma de Onda de CA
Frecuencia (f): El número de ciclos completos por segundo, medido en hercios (Hz). Los sistemas de aeronaves utilizan típicamente 400 Hz.
Período (T): El tiempo para un ciclo completo:
T = 1 / f
Ejemplo: Para un sistema de 400 Hz:
T = 1 / 400 = 0.0025 s = 2.5 ms
Sistemas Trifásicos
En un sistema trifásico:
- Tres voltajes están separados por 120 grados eléctricos
- La secuencia de fases (A-B-C) determina la dirección de rotación de los motores trifásicos
Conexión en Estrella (Y):
V_línea = √3 × V_fase
Ejemplo: Con un voltaje de fase de 115 V CA:
V_línea = 1.732 × 115 = 199.2 V ≈ 200 V CA
Frecuencia del Generador de CA
La frecuencia de un generador de CA se determina mediante:
f = (P × N) / 120
Donde:
- f = frecuencia en Hz
- P = número de polos
- N = velocidad de rotación en RPM
Ejemplo: Un alternador de 4 polos que produce 400 Hz:
N = (f × 120) / P = (400 × 120) / 4 = 48,000 / 4 = 12,000 RPM
3.7 Transformadores
Principios del Transformador
Un transformador transfiere energía eléctrica entre circuitos mediante inductancia mutua. Para un transformador ideal:
V_p / V_s = N_p / N_s
Donde:
- V_p = voltaje primario
- V_s = voltaje secundario
- N_p = vueltas del primario
- N_s = vueltas del secundario
Ejemplo 1: Un transformador con una relación de vueltas de 10:1 (primario a secundario), voltaje primario de 115 V CA:
V_s = V_p × (N_s / N_p) = 115 × (1/10) = 11.5 V CA
Ejemplo 2: Un transformador con 1000 vueltas en el primario y 250 vueltas en el secundario, voltaje primario de 115 V CA:
V_s = 115 × (250 / 1000) = 115 × 0.25 = 28.75 V CA
Aplicaciones de los Transformadores en Aeronaves
- Los transformadores reductores reducen 115 V CA a voltajes más bajos para la aviónica
- Los transformadores elevadores aumentan el voltaje para los sistemas de encendido
- Los transformadores de aislamiento proporcionan separación eléctrica entre circuitos### 3.8 Capacitancia e Inductancia
Condensadores
Un condensador almacena energía en un campo eléctrico entre sus placas. Propiedades clave:
- La capacitancia se mide en faradios (F) — normalmente microfaradios (µF) en aplicaciones de aeronaves
- Los condensadores se utilizan para filtrado, circuitos de temporización y alisado de fuentes de alimentación
Conexión en serie:
1/C_total = 1/C₁ + 1/C₂
Ejemplo: Dos condensadores de 100 µF en serie:
C_total = 1 / (1/100 + 1/100) = 1 / (0.02) = 50 µF
Conexión en paralelo:
C_total = C₁ + C₂
Inductores
Un inductor almacena energía en un campo magnético. La inductancia se mide en henrios (H).
Diodos de retorno (flyback):
Cuando una carga inductiva (como la bobina de un relé) se desconecta, el campo magnético en colapso induce un pico de alto voltaje. Un diodo de retorno conectado en paralelo con la carga inductiva proporciona una vía para la corriente cuando el interruptor se abre, suprimiendo el pico de voltaje y protegiendo los componentes de conmutación.
3.9 Dispositivos Semiconductores
Fundamentos del Diodo
Un diodo es un dispositivo semiconductor que permite que la corriente fluya en una sola dirección:
- Polarización directa: Ánodo positivo respecto al cátodo — la corriente fluye
- Polarización inversa: Cátodo positivo respecto al ánodo — la corriente se bloquea
El silicio es el material estándar para diodos de potencia en alternadores de aeronaves debido a su alta tolerancia a la temperatura y su baja corriente de fuga.
Diodos Zener
Un diodo Zener está diseñado para operar en ruptura inversa y mantiene un voltaje casi constante. Esto lo hace ideal para:
- Circuitos de regulación de voltaje
- Fuentes de voltaje de referencia
Símbolo esquemático: Similar a un diodo normal pero con una línea de cátodo doblada (con forma de 'S').
Aplicaciones de Semiconductores
- Rectificadores: Convierten CA en CC en alternadores
- Reguladores de voltaje: Mantienen un voltaje de salida constante
- Circuitos de protección: Suprimen picos de voltaje
3.10 Motores de CC
Principios del Motor
Un motor de CC convierte energía eléctrica en energía mecánica. La interacción entre el campo magnético y la corriente del inducido produce el par motor.
Motores de Excitación en Serie
Características:
- Bobinado de campo en serie con el inducido
- Flujo de campo proporcional a la corriente del inducido
- Par de arranque muy elevado
- Regulación de velocidad deficiente bajo carga variable
Aplicación: Motores de arranque — en reposo, la corriente de irrupción es alta, produciendo un par de arranque muy elevado esencial para el arranque de motores de pistón.
Motores de Excitación en Derivación (Shunt)
Características:
- Bobinado de campo en paralelo con el inducido
- Buena regulación de velocidad
- Par de arranque bajo
Aplicación: Aplicaciones de velocidad constante donde se esperan variaciones de carga.
Motores de Excitación Compuesta
Características:
- Bobinados de campo en serie y en derivación
- Alto par de arranque (componente en serie)
- Regulación de velocidad estable (componente en derivación)
Aplicación: Generadores de arranque en motores de pistón de helicópteros.
3.11 Generadores de CA (Alternadores)
Generación de CA Trifásica
Los alternadores de aeronaves producen típicamente energía CA trifásica a 400 Hz y 115 V CA de voltaje de fase (200 V entre líneas en conexión en estrella).
Relaciones de Fase
En un sistema trifásico, las tres fases están separadas por 120 grados eléctricos. La secuencia de fases (A-B-C) es crítica para:
- La dirección de rotación de motores trifásicos
- La sincronización de generadores en paralelo
- La conexión correcta de las cargas
Sistemas de Encendido por MagnetoUn magneto utiliza un imán permanente giratorio para inducir una tensión de CA en la bobina primaria, que luego es elevada por un transformador para producir la chispa de encendido. El condensador en el circuito del magneto absorbe energía cuando se abren los contactos del disyuntor, evitando el arqueo y permitiendo que la corriente primaria caiga rápidamente, induciendo una alta tensión en la bobina secundaria.
3.12 Cableado y Dispositivos de Protección
Protección de Circuitos
Los disyuntores son dispositivos de protección que se disparan ante una corriente excesiva, evitando daños al cableado y al equipo. Principios clave:
- Un disyuntor clasificado a 5 A se dispara cuando la corriente supera los 5 A
- La clasificación del cable debe ser superior a la clasificación del disyuntor para que el disyuntor proteja el cable
- Una sobrecarga es la causa más probable del disparo de un disyuntor
Unión Eléctrica (Bonding)
La unión eléctrica asegura la continuidad eléctrica entre componentes metálicos para:
- Protección contra rayos
- Descarga estática
- Rutas de corriente de retorno
Valores de resistencia aceptables:
- Unión estructural primaria (por ejemplo, motor a fuselaje): máximo 0,1 Ω (100 miliohmios)
- Una lectura de 1,5 Ω indica una unión deficiente que requiere acción correctiva
Prácticas de Cableado
Los pares trenzados blindados se utilizan en el cableado de audio y sensores de helicópteros para:
- Reducir la interferencia electromagnética (EMI)
- Minimizar la diafonía entre circuitos adyacentes
- Proteger señales de bajo nivel en la aviónica
Prueba de Resistencia de Aislamiento
- Resistencia de aislamiento mínima aceptable para cableado de aeronaves: 1 MΩ
- La tensión de prueba debe ser apropiada para la tensión del sistema
- Para sistemas de 28 V, utilice un megóhmetro de 50 V o 100 V, no un megóhmetro de 500 V
3.13 Instrumentos de Prueba y Resolución de Problemas
Resolución Sistemática de Problemas
Cuando un componente no funciona:
- Verifique la fuente de alimentación: Mida la tensión en los terminales del componente
- Revise el cableado: Prueba de continuidad desde la fuente hasta el componente
- Revise el componente: Si hay tensión correcta pero el componente no funciona, la falla está dentro del propio componente
Técnicas de Medición
| Medición | Instrumento | Método de Conexión |
|---|---|---|
| Tensión | Voltímetro | En paralelo con el componente |
| Corriente | Amperímetro | En serie en el circuito |
| Corriente (en vivo) | Amperímetro de pinza | Alrededor del conductor |
| Resistencia | Óhmetro | Circuito desenergizado |
| Frecuencia | Frecuencímetro | En paralelo con la fuente |
| Resistencia de aislamiento | Megóhmetro | Entre conductor y tierra |
| Densidad específica | Hidrómetro | Muestra de electrolito |
Relaciones Comunes Entre Conceptos
Ley de Ohm y Triángulo de Potencia
La relación entre tensión, corriente, resistencia y potencia forma la base de todo análisis de circuitos:
V = I × R y P = V × I
Estas se combinan para dar:
- P = I² × R
- P = V² / R
Operación en Paralelo de Generador y Batería
En un sistema de CC de helicóptero:
- Tensión del generador > tensión de la batería → la batería se carga
- Tensión del generador < tensión de la batería → la batería se descarga (el RCC se abre)
- La batería actúa como filtro, suavizando la ondulación de tensión
Relaciones de Transformador y Generador
- Transformador: V_p / V_s = N_p / N_s
- Frecuencia del generador: f = (P × N) / 120
- Estrella trifásica: V_línea = √3 × V_fase
Indicadores de Estado de Carga de la Batería
- Densidad específica: Directamente proporcional al SOC
- Tensión de circuito abierto: Más alta que la nominal cuando está completamente cargada
- Contabilidad de amperios-hora: SOC = (Capacidad − Descarga) / Capacidad
Puntos Típicos de Enfoque del ExamenPara el examen del Módulo 3 de EASA Part-66 a nivel B1.4, los candidatos deben centrarse en:
- Ley de Ohm y cálculos de potencia — ser capaz de calcular corriente, voltaje, resistencia y potencia en circuitos de CC (Nivel 3)
- Características de las baterías — interpretación de la gravedad específica, evaluación del estado de carga basada en voltaje, efectos de la resistencia interna, cálculos de amperios-hora (Nivel 3)
- Principios del generador de CC — cálculo de FEM, regulación de voltaje, control de corriente de campo, protección contra corriente inversa (Nivel 3)
- Funcionamiento del generador-arrancador — características de la máquina de devanado compuesto, campo en serie para el par de arranque, funcionamiento del solenoide (Nivel 3)
- Sistemas de CA trifásica — relaciones de fase (120°), conexiones en estrella/delta, relaciones de voltaje línea-fase, cálculo de frecuencia (Nivel 3)
- Cálculos de transformadores — relación de vueltas, transformación de voltaje para aplicaciones de elevación y reducción (Nivel 3)
- Dispositivos semiconductores — funcionamiento del diodo Zener, diodos de retorno, silicio como material estándar (Nivel 2)
- Uso de equipos de prueba — selección correcta del instrumento, métodos de conexión, clasificaciones de voltaje del megóhmetro, aplicación del amperímetro de pinza (Nivel 2)
- Cableado y protección — funcionamiento del disyuntor, límites de resistencia de unión, mínimos de resistencia de aislamiento, pares trenzados blindados (Nivel 2)
- Lógica de resolución de problemas — enfoque sistemático para el diagnóstico de fallas, presencia de voltaje en los terminales de los componentes (Nivel 2)
- Conversiones de unidades — unidades SI, relaciones período/frecuencia, cálculos de amperios-hora (Nivel 2)
- Combinaciones de condensadores — conexiones en serie y en paralelo, cálculos de capacitancia total (Nivel 2)
Referencias Reglamentarias
Este material de estudio se alinea con:
- Reglamento (UE) N.º 1321/2014, Anexo III (Parte-66)
- Apéndice I — Programa de Conocimientos Básicos, Módulo 3: Fundamentos Eléctricos
- AMC/GM de la Parte-66 — Medios Aceptables de Cumplimiento y Material de Orientación
- Manuales de Mantenimiento de Aeronaves (AMM) — procedimientos y límites específicos para tipos de aeronaves individuales
Los niveles de conocimiento para los temas del Módulo 3 varían desde el Nivel 1 (visión general) hasta el Nivel 3 (teoría detallada), siendo los temas más críticos para el personal certificador B1.4 los generadores de CC, generadores de CA, transformadores, baterías y dispositivos semiconductores.
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